我們這些接觸過(guò)輸送機(jī)的人應(yīng)該都知道，它運(yùn)行時(shí)噪音很大，而且設(shè)備越大聲音越大，所以我們平時(shí)看到的微型輸送機(jī)的聲音幾乎可以忽略不計(jì)，但實(shí)際上在使用中，大型設(shè)備的頻率很高，設(shè)備的主要噪音是改向滾筒產(chǎn)生的，那么我們來(lái)看看如何降低它運(yùn)行時(shí)的噪音。
　　1.當(dāng)彎曲疲勞強(qiáng)度滿(mǎn)足使用要求，減速機(jī)之間的距離保持在一定距離時(shí)，一般選擇使用齒數(shù)多的齒輪，這樣設(shè)備運(yùn)行時(shí)齒輪重合度會(huì)得到改善，運(yùn)行時(shí)設(shè)備會(huì)處于更穩(wěn)定的狀態(tài)，這樣設(shè)備運(yùn)行時(shí)的噪音會(huì)降低很多。

　　2.在經(jīng)濟(jì)條件允許或性?xún)r(jià)比合適的情況下，可以在設(shè)計(jì)中多考慮提高硬齒面齒輪的精度等級(jí)，因?yàn)楦南驖L筒中使用高精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪聲。

　　3.在設(shè)備結(jié)構(gòu)允許的情況下，選擇齒輪時(shí)一般先選擇斜齒輪。與普通直齒輪相比，振動(dòng)和噪聲都有很大程度的降低。一般可以選擇8-20°的螺旋角。
　　4.當(dāng)改向滾筒的動(dòng)載荷和速度波動(dòng)減小到相對(duì)較小時(shí)，降噪效果也相對(duì)較好。這個(gè)方法也是經(jīng)過(guò)實(shí)踐的有效方法。但是使用這種方法需要的工作量比較大，工藝變化也比較大，操作也比較復(fù)雜，所以很多情況下不會(huì)使用這種方法，因?yàn)檫@種方法雖然效果好，但是人力成本也比較高。
　　5.如何降低設(shè)備運(yùn)行時(shí)齒輪傳動(dòng)的噪聲仍然是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)重要研究課題。國(guó)內(nèi)外許多研究者將輪齒嚙合剛度的變化視為齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。
　　改向滾筒運(yùn)行時(shí)噪音是不可避免的，但我們可以通過(guò)這些方法盡可能降低其噪音，這對(duì)設(shè)備也是有利的。如果您還有什么其他的問(wèn)題您可以直接來(lái)聯(lián)系我們。